2008年10月17日
叡山電鉄、デオ６００形車両がラストラン
叡山電鉄（京都市左京区）
では、昭和初期の台車が響かせるレトロな走行音で全国の鉄道ファンからも人気のあった「デオ６００形」車両が、１１月１日にラストランを迎えることになりました。
デオ６００形車両は、１９７９年に叡電にデビュー。
９７年からの新型車両導入後も、２両が残っていましたが、２００４年から叡電がワンマン運転になり、整備が難しく冷房もないため、営業運行を引退してイベント利用だけになっていました。
毎秋の「えいでんまつり」での走行は人気で、昨年の催しも定員を上回る乗車申し込みがあり、写真撮影に訪れる人も多かったということですが、かさむ整備費に廃車が決まったとのこと。ローカル線では経費削減もやむをえないのでしょうね。
デオ６００形は、阪神電鉄から譲り受けた６両の台車はそのまま車体を改造、台車は車軸の上にモーターが載る昭和初期製造の「つりかけ駆動方式」で、モーターと車軸が擦れて「ゴォーン」と鳴る走行音と独特の揺れが特徴的で、深緑とクリーム色のツートンカラーで親しまれました。
引退興行は、「さよなら６００〜ラストラン」と銘打ち、１１月１日朝から、出町柳〜八瀬比叡山口、出町柳〜二軒茶屋間を計６往復するそうです。問い合わせは、叡山電鉄
075-702-8111 まで。
では、昭和初期の台車が響かせるレトロな走行音で全国の鉄道ファンからも人気のあった「デオ６００形」車両が、１１月１日にラストランを迎えることになりました。
デオ６００形車両は、１９７９年に叡電にデビュー。
９７年からの新型車両導入後も、２両が残っていましたが、２００４年から叡電がワンマン運転になり、整備が難しく冷房もないため、営業運行を引退してイベント利用だけになっていました。
毎秋の「えいでんまつり」での走行は人気で、昨年の催しも定員を上回る乗車申し込みがあり、写真撮影に訪れる人も多かったということですが、かさむ整備費に廃車が決まったとのこと。ローカル線では経費削減もやむをえないのでしょうね。
デオ６００形は、阪神電鉄から譲り受けた６両の台車はそのまま車体を改造、台車は車軸の上にモーターが載る昭和初期製造の「つりかけ駆動方式」で、モーターと車軸が擦れて「ゴォーン」と鳴る走行音と独特の揺れが特徴的で、深緑とクリーム色のツートンカラーで親しまれました。
引退興行は、「さよなら６００〜ラストラン」と銘打ち、１１月１日朝から、出町柳〜八瀬比叡山口、出町柳〜二軒茶屋間を計６往復するそうです。問い合わせは、叡山電鉄
075-702-8111 まで。
